本文摘要：得物流者得天下,随着电商的兴起,零售业的竞争早已从单一价格战向物流等综合用户体验重返。

得物流者得天下,随着电商的兴起,零售业的竞争早已从单一价格战向物流等综合用户体验重返。累积了20年物流优势的苏宁,日前再度对物流展开从后台信息网络到线下仓储网络的全面升级。新快报记者昨日探营苏宁广州物流基地,其仓库可视化管理、自动化仓库运作,对作业环节的时效化管理,可实现顾客下单20分钟内销售,为其未来一日三送来奠下了扎实的基础。从企业物流向物流企业改变苏宁广州大区常务副总经理任伟告诉他记者:目前,苏宁物流华南区异地销售已构建次日约,广深地区基本构建半日约,妥投亲率超过99%以上。

融合自身独特的门店资源发售的仓储+自提物流模式,苏宁在粤已悄悄已完成一日三送来试点,此项服务将较慢覆盖面积仅有广州,一日三送来日后将出标配。构建一日三送来的关键之一是建筑面积约10万多平方米的广州物流基地,它是苏宁物流在粤线下网络布局的根基,货运仓储区域电磁辐射广州、佛山、中山、南宁、海口地区,商品总存储能力近380万台/套(不含图书),反对日均5万件发货能力,**可超过20万件。LES系统的上线,令其苏宁正在从企业物流向物流企业改变。据任伟讲解,前期LES系统的上线,将更进一步完备苏宁物流体系的标准化建设以及信息化水平建设,也将加快苏宁物流和供应链的一体化统合,此外,系统的升级也带给了物流成本的减少、装载亲率的提高、**报废亲率的提升等物流服务方面的优化。

LES上线以来,人均作业能力从100件/人每天,提升到300件/人每天。获益于物流能力的提高,苏宁在粤的一日三送来已完成天河区试点,比起一日两送来,将更进一步延长仓储的时间,提升仓储的灵活性度,消费者只要在当天14点前下单,皆能构建当天取货。据报,近期将此项服务将覆盖面积仅有广州,一日三送来将出苏宁服务的标配。

仓储+自提突破**一公里瓶颈为更进一步符合消费者O2O式的购物体验,任伟回应,广州苏宁已在40多家门店设置门店自提服务店,与门店服务台、收银台、易购服务区和3C体验服务区等功能区融合优化,全面确保每位消费者门店体验、网上比价、网上下单、门店自提等一条龙服务。随着仓储+自提模式的全面升级,苏宁未来将会突破物流**一公里的瓶颈,消费者可实现下班下单,晚上提货;晚上下单,下班提货等服务。随着门店库存能力的提高和预测补货的实行,甚至未来将会构建现场下单,现场取货。

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